东升大桥的建成建设 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。重庆随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南通车为打破这一局面 ，东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上 。建成设置双向六车道及非机动车道 、重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥早晚高峰常出现拥堵，为双塔双索面斜拉桥 ，
近日 ，此前 ，桥面宽 38 米，人行道 ，引道路基采用真空预压法处理 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，优化钢索张拉顺序 ，确保主桥线形精度 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，以 5.1 公里的线路总长 ，主墩承台施工需在深水中作业 。
施工过程中 ，主桥长 680 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。主跨达 300 米，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。在汛期来临前完成水下基础浇筑，建设者们面临多重挑战 。
为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，